■XU7ＡＡA（JE2YRD　代表）： このJE2YRD/1成る物の表示ですが、その根拠は何でしょうか？　　一般的には日本では移動した場合、JE2YRD/1とか通常表示します、イヤしなくてはいけない(電波法上）と思っている人がいます。　これは間違いです、電波法はそんなことを何処にも求めてはいません。　多分JARLが移動地点を分かりやすくするためとかAJDを集めやすくするために指導（？）したのでしょう。
・・・（では将来道州制が制定されたらどう成るのか？になりますね。）

OM-1　

出展です、
識別信号
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/
・・・に依れば、
// 常置場所以外から運用する場合には、識別信号の末尾に/
// （斜線、日本では『ポータブル』、外国では『ストローク』と発音）と
// 管轄の総合通信局を表す数字を付ける[22]。
//
//     * 例： JK2ABCD/1は、常置場所は東海管轄、実際の運用地点は関東管轄である。
・・・となっている。
ところが、
// [22]
// かつての郵政省（当時）の通達、郵波陸第261号（昭和30年2月9日）による規定。
// ただし現在は効力を逸している。

■XU7AAA
なるほどこんな解説文もあるのですね。　でも、認識信号に何かを勝手に付加するのは全て以下のアワードの為といって過言では無いでしょう。まさに 「あるいは自ら交信を達成しやすい場所に行って移動運用することもある。」の論理です、自己の利益の拡大を図る・・

JE2YRD/1より　JE2YRD/7の方が多分呼ばれて自らの目的である多数の交信を達しやすいからでしょう。　自己の目的に遠くなるのなら誰もそんな長いCallをワザワザ使わないでしょう。

・・・/1　山梨県移動　などはJCC,AJD(いずれもJARLのアワード）の為にはっきり移動地点を明示させたほうが呼ばれやすいと思うから使うのでしょう。　exJAデンカンの移動局、FCCは自国領土内でのアマチュア無線の自由な移動運用を許可しているのですから、移動局ならその範囲で何処に移動してもかまわないのです。　が免許の条件ですからどこの場所か明示しろ、とは要求しないでしょう。ＷのFCCの免許はその範囲が本土含めて広いのです。　世が世であれば戦艦大和が沈まなければ・・・　ＪＡ本土の免許でも太平洋の島々、韓国、満州はそのまま出れた筈・・・(噂のP5だってJA免許で・・・）

前も言いましたが、多くのアワード海上移動局のQSLを認めていません、接岸中でもダメです。　JA2YRD/MM・茅ヶ崎豪華マリーナ接岸中　でもこのＱＳＬ　card　茅ヶ崎市のJCC－QSLには使えないと思います。　しかし/MMが法的求められている有効なCall表示ならJCCに使えないことは無いと考えるのが妥当ではないでしょうか？

W6？？QE２　も単なるMMで　CAにもLAXcityにも使えないQSLでは困るとして、後で解釈を拡大/捻じ曲げた？のです。

ですからexデンカン、FCCとは別にJARLARRLがAJDとかDXCCに分かりやすいようにCallを表示しろ・・なったのでそれが当然だと思っている人が多いのではないでしゅうか？　　FCCにしてみれば「俺様が許可したW6AAがCAで運用しようが、グアムで運用しようが全ては俺の管理下である、それは許されている、何？エンティティーを言え！　何だそれは？たかが民間人の考えた遊びのルールだろう？」　だと思います。

●　著名な　JA3　まい、よっと、こらーさ　も/MMを運用中に言っていたのかな？

XU7AAA：米塚廣雄

[編集] アワード

アマチュア無線のアワード（賞）は、積み重ねた交信が決められた条件を満たしたときに与えられる賞である。ただ漫然と交信するのではなく、ある目的を持って通信するための方法を模索するきっかけや、長期的なハムライフの目標として愛好されている。アワードの取得のために交信が難しい地域と交信するために設備を増強したり、あるいは自ら交信を達成しやすい場所に行って移動運用することもある。

発行団体は、各国のアマチュア無線家の団体のほか、企業や公共団体などが記念事業として発行する場合もある。以下に、日本アマチュア無線連盟 (JARL) が発行するアワードを紹介する。

____

OM-1

それは、違うでしょう。法的には。移動地を表す訳ですから。

■なるほどなご意見、では電波法では、移動地点だけ明記を求めているのでしょうか？それでは　今度は　JE2YRD/QRP　の表示は電波法の何が根拠でしょうか？　それが必要なら　100mWだから　JE2YRD/QRPP　は電波法上では　どうなのかの疑問が湧きますが。(208U-10とか4CX5,000AMPの人はJA10BIG/QRO　とかに電波法上成るのでしょうか？何故QRPだけ表現するのか？　QRP局への差別では無いのか?の疑問が湧きます。）
■そしてWPXコンテストで　7J1のPrefixならもてるだろう・・と50W移動局でJE2YRD/7J1(コノ場合WPX規定ではPrefixは7J1とカウントされる）とやったら違反か？　に成りますが日本の電波法上では違反では有りません。　それならば当然JE2YRD/7N1も合法です。　JE2YRD/8J1、も同様に考えれます。

OM-1
私の知識では、
違うＥｎｔｉｔｙではそうでしょうが、地域では、数字のみ。ですからW6AM/6 で、W6AM/K6 は、無いでしょう。

■　話が戻りますがJAの免許JA国内で移動する場合は当然この規定を受けませんからJE2YRD/JA1でもJE2YRD/1でもJE2YRD/7J1でも良いのです。
だってこの表示が違法ならJE2YRD/瀬戸大橋上空なんてMobil居ませんか？　もっと酷いのはJE2YRD/赤球半固定！　なんて昔実際(今でも？)　存在した。

OM-1
これは、上記の[22]がどうなったのか判らないので、不明。
前者は、ＯＫ後者は、電波法上では規定は無いのでは。ですから・・
JE2YRD/AM四国に着陸したら、JE2YRD/5

海上移動は、JE2YRD/MM入港しても、JE2YRD/MM

■同意できません、当然ながら海上移動はMMをつけろとの規定は電波法上ありません。　JA2YRD/MMというのは「俺は豪華ヨットからQRVだ！」と強調したければ言えば良いし、手漕ぎボートなら　ひそやかにMMを言わずに小声でzie2yra/mm　over　と囁くQSOも禁止が無い以上全ては合法と成る訳です。

OM-1これは、疑問符。JE2YRD/MM　又は、JE2YRD/海上移動　じゃないのかな。
全ては、[22]の答え次第・・・かな。

■どこかのhpでJE1CKA局が　/QRP　の「QRP表示はコンテストに無意味」との論争があった。　コンテスト中長いCallで呼ぶな・・との意味らしい。　実際パイルでもSSBだと「QRP.QRP　お願いします・・」とCallを言わずに呼んでくる局もいる・

もし、WPXコンテストで　7J1のPrefixならもてるだろう・・と50W移動局でJE2YRD/7J1(コノ場合Prefixは7J1とカウントされる）とやったら違反か？　に成りますが日本の電波法上では違反では有りません。　それならば当然JE2YRD/7N1も合法です。　JE2YRD/8J1、も同様です。
OM-1
上記の様で、
ですから、判らない・・・と言っているのです。

JA@YRD/QRP　の　ＱＲＰは、
識別符号（呼出符号は、古い？）ではなくて、本文だと思う。

 ■  本文ならば　「JA@YRD　ただいまQRPにて運用中!　QRZ?　」とやれば良い。

OM-1

私の知識では、違うＥｎｔｉｔｙではそうでしょうが、
地域では、数字のみ。

■いいえ　日本でも、Wでも法規定が無いから自由なのです。　だからもし｢QRZこちら東京湾DX pedi/夢の島移動　jE2YRD/7J1｣で顰蹙を買うかは法とは別問題。 もし、これが違法なら・・超有名なJF1IST/7J１　は合法呼び出し符号か？　の問題に直ぐなる。

OM-1
W6AM/6 で、W6AM/K6 は、無いでしょう。

 ■ 上記の理由により　禁止が無ければ、自由と考えます。ですからJAの免許でJA国内からWPX　コンテストやる場合は当然この規定を受けませんからJE2YRD/JA1でもJE2YRD/1でもJE2YRD/7J1でも良いのです。

OM-1
これは、上記の[22]がどうなったのか判らないので、不明。

■　繰り返しますが規定が無いので自由・・・

だってこれが違法ならJE2YRD/瀬戸大橋上空なんてMobil居ませんか？もっと酷いのはJE2YRD/赤球半固定！　なんて昔居たのです。

OM-1
前者は、ＯＫ　後者は、電波法上では無いのでは。

 ■　前者も後者も規定は無いとの私の考えです。

OM-1
これは、疑問符。JA＠YRD/MM　又は、JA＠YRD/海上移動　じゃないのかな。

 ■ 無いです。　LAX有名な接岸している船QE2の運用はどう扱うか問題になった。　同じ停泊状態の横浜氷川丸（？）からの運用を会海上移動局とみなすか？と同じ問題。

OM-1
全ては、[22]の答え次第・・・かな。
-